Описание
Диаметр гильзы и штока поршня: диаметр гильзы 100 мм, диаметр штока 56 мм.
Демпфирование: на передней и задней крышках цилиндра установлены демпфирующие устройства регулируемого типа, без изменения габаритных размеров. Особая конструкция демпферов обеспечивает оптимальную стабильность торможения также и в случае колебания вязкости жидкости. Демпфирующие устройства обеспечивают безударную остановку даже на высокой скорости, снижая таким образом перепады давления, а также силу толчка, передаваемого на опоры. Демпферы производятся при помощи игольчатого дросселя. Быстрое страгивание поршня гарантируется при помощи байпасных клапанов, расположенных внутри конуса переднего демпфера и втулки заднего демпфера.
Присоединения: цилиндры поставляются в стандартном исполнении с цилиндрической резьбой BSP и проточкой под уплотнительные кольца в соответствии со стандартном ISO1179. Для обеспечения правильной эксплуатации цилиндра скорость потока жидкости не должна превышать 5м/с.
Расположение присоединений: стандартное расположение присоединительных отверстий, регулировочных винтов демпферов и вентиляционных клапанов расположено в положении 1 (0°).
Ход цилиндра: ход цилиндра 1500 мм. Допустимое отклонение хода – 0…1мм;
Момент затяжки стяжных шпилек: при изготовлении стопорные гайки затянуты крест-накрест, плавно прилагая до значения 70 Нм;
Вентиляционные клапаны (сапуны): в крышках установлены сапуны для удаления воздуха.
Покрытия: цилиндры поставляются окрашенными краской на эпоксидной основе, синей (RAL 5017) и черной (RAL9017). Толщина слоя краски не менее 40 мкм.
Шток хромированный, толщина хромового покрытия, не менее 22 мкм.

A
—
Гайка (4шт.) ;
B
—
Шайба (4шт.) ;
C
—
Шпилька (4шт.) ;
D
—
Фланец (1шт.) ;
E
—
Втулка (1шт.) ;
F
—
Заглушка (1шт.) ;
G
—
Передняя крышка (1шт.) ;
H
—
Шток (1шт.) ;
I
—
Демпфер (1шт.) ;
J
—
Втулка ограничительная (1шт.) ;
K
—
Поршень (1шт.) ;
L
—
Цилиндр (1шт.) ;
М
—
Задняя крышка (1шт.) ;
N
—
Крепежный фланец (1шт.) ;